桥梁桩基集中参数模型的比较分析  

作　　者：周岑[1] 宋黎明[1] 高昊[2] 

机构地区：[1]中交公路规划设计院有限公司,北京市100088 [2]同济大学,上海市200092

出　　处：《公路》2017年第6期110-117,共8页Highway

摘　　要：集中参数模型将土模型化为一系列弹簧,描述土的变形性质。以郑州城郊铁路工程中独柱高架车站为例,比较分布土弹簧模型按《城市轨道交通结构抗震设计规范》推荐方法建模,基于《铁路桥涵地基和基础设计规范》中的"m"系数法建模,以及基于弹性半空间的Mindlin解建模,计算3种情况下车站结构的地震响应,对产生差异的原因进行了详细地分析。另外,依据《城市轨道交通结构抗震设计规范》相关规定,将分布弹簧模型等代为六弹簧模型进行车站结构的地震反应计算,讨论了模型中承台质量和桩体质量的影响。

关 键 词：桩基 集中参数模型 分布土弹簧 六弹簧 地震反应 分析 

分 类 号：U441.5[建筑科学—桥梁与隧道工程]