地铁盾构施工对大雁塔影响的数值分析  

作　　者：赖金星[1] 秦海洋[1] 樊浩博[1] 宋文鸽 刘厚全[1] 

机构地区：[1]长安大学公路学院,西安市710064 [2]东南大学建筑学院,南京市210096

出　　处：《公路》2017年第6期338-344,共7页Highway

基　　金：陕西省科技厅社会发展科技攻关项目;项目编号2016SF-412;陕西省科技统筹创新工程计划项目;项目编号2015KTZDGY01-05-02

摘　　要：地铁施工导致古建筑及其周围地表沉降的研究和控制是国内隧道工程领域遇到的重要课题之一,为研究地铁施工对古建筑及其周围环境的影响,以西安大雁塔为依托,运用Midas软件建立三维有限元模型模拟了西安地铁4号线大雁塔段的盾构施工过程,具体分为无隔离桩和有隔离桩两种情况下,大雁塔保护区边界点A和地铁隧道施工区域正上方B点的沉降和X、Y方向上的应力变化规律。结果表明,该有限元模型可以很好地模拟盾构施工过程中各阶段沉降和应力的变化规律,其计算结果与实际盾构施工过程中的变化规律基本一致;较为突出地体现了隔离桩在实际工程中的作用,即成排的隔离桩起到了地下连续墙的作用,有效地阻隔了其两侧地表沉降和应力的传递。使用隔离桩后大雁塔保护区A点的沉降和应力各缩小了约20%,对大雁塔保护区及其地下空间起到了很好的保护效果。

关 键 词：隧道工程 盾构施工 古建筑 地表沉降 分析 

分 类 号：U455.43[建筑科学—桥梁与隧道工程]