民用飞机气密端框结构设计  

作　　者：李维娜[1] 

机构地区：[1]上海飞机设计研究院结构设计研究部

出　　处：《中国科技信息》2017年第13期99-100,共2页China Science and Technology Information

摘　　要：出于旅客舒适性的考虑．民用飞机常使用增压座舱。适航明确要求座舱压力高度不得超过2438米（8000英尺）。为保证气密性，通常使用气密端框来隔开增压舱和非增压舱。气密端框除了要起到给机身支撑、维形作用，还要承受压差载荷，属于加强框。民机常用的气密端框有平板式和球面框两种。平板框结构简单、易于装配，常用在空间较小，周围结构协调关系较多的区域，例如位于机头驾驶舱的第一个机身框、前起舱}口主起舱的端框等。球面框在重量上优于平板框，但结构复杂，对空间要求高，常用于客舱末端的后压力框。本文将详细介绍平板式气密端框的结构方案和参数设计，用于指导我国大型民用飞机的研制。

关 键 词：结构设计 民用飞机 气密性 板框结构 参数设计 结构方案 增压舱 平板式 

分 类 号：V245.32[航空宇航科学与技术—飞行器设计]