压实黄土自相关距离研究  

Research on Compaction loess Auto-correlation Distance

作　　者：王衍汇[1] 

机构地区：[1]铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津300142

出　　处：《铁道勘察》2017年第3期39-42,共4页Railway Investigation and Surveying

基　　金：国家科技支撑计划课题(2013BAJ06B04);陕西省科技统筹创新工程计划项目(2012KTDZD03-04)

摘　　要：自相关距离是衡量土性空间变异性、进行工程可靠度分析的一个重要参数。以西部某沟谷填方工程为依托,根据随机场理论,利用波动函数法,结合大量室内及原位试验数据,对该地区压实黄土的自相关距离进行计算和统计,并与原状黄土的相关性质进行对比分析。结果表明:原状黄土的锥尖阻力与深度间有着较好的线性关系,呈现出良好的成层性,而压实黄土与深度之间则显得杂乱无章,表现出土层变异性大、不均匀的特点;根据压实黄土各指标资料求得的自相关距离并不一致,其中物理指标计算的距离为5.23 m,力学指标求得的距离为1.43 m,静力触探数据得到的距离为0.23 m;由静力触探数据求得的自相关距离综合反映了土性的变化情况,可作为实际工程的参考。

关 键 词：压实黄土 原状黄土 自相关距离 波动函数法 

分 类 号：TU443[建筑科学—岩土工程]