民用飞机隔框结构设计  

作　　者：李维娜[1] 

机构地区：[1]上海飞机设计研究院结构设计研究部

出　　处：《中国科技信息》2017年第14期95-96,共2页China Science and Technology Information

摘　　要：隔框是飞机机身常用的主要传力及承力结构,其结构通常由框缘、加强筋及腹板组成。框缘和加强筋是隔框的主要受力部位,在结构传力中起主导作用,腹板能承受一定的面内剪力及正应力。为了减轻结构重量,满足机载系统的安装要求,通常在隔框腹板上开孔让系统通过。隔框是机身上的横向受力构件,可分为普通隔框和加强隔框两类。存在集中载荷的区域通常使用加强隔框,如机翼的前、后梁处,集中载荷通过加强隔框分散并传给机身壁板。本文介绍并总结了飞机上常用隔框的种类、选材、工艺等,并详细介绍隔框设计的方法。

关 键 词：结构设计 民用飞机 飞机机身 结构传力 机载系统 集中载荷 承力结构 受力部位 

分 类 号：V221[航空宇航科学与技术—飞行器设计]