特立尼达湖沥青(TLA)改性沥青混合料的动态模量试验研究  

作　　者：黄筑江 

机构地区：[1]铜仁公路管理局,贵州铜仁554300

出　　处：《中外公路》2017年第3期247-252,共6页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：在不同温度、加载频率和侧向应力条件下,选取工程常用的AC-13和AC-20混合料,采用SPT试验仪对TLA改性沥青混合料的动态模量进行测试。基于西格摩德模型和时温等效原理,生成沥青混合料动态模量主曲线,分析温度、加载频率和侧向应力对沥青混合料动态模量发展态势的影响。研究结果表明:随着加载频率的增大(温度的降低),TLA改性沥青混合料动态模量单调递增,具体表现为逼近-递增-逼近趋势。相对于侧向应力为0kPa时,140kPa围压条件下TLA改性沥青混合料的动态模量增大,且动态模量的感时性(感温性)降低,因此试验参数选取阶段应考虑围压对动态模量的影响;但随着加载频率的增大,围压对TLA改性沥青混合料动态模量的影响显著性降低。高频(低温)区AC-13和AC-20两种TLA改性沥青混合料动态模量基本重合,表明随着加载频率的增大,沥青混合料类型(最大公称粒径)对动态模量影响的显著性降低。

关 键 词：TLA改性沥青混合料 动态模量 主曲线 西格摩德模型 沥青混合料 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]