长沙市道路交通碳减排研究  

作　　者：陈立武[1] 刘鹏飞[1] 吕小峰[1] 

机构地区：[1]长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410004

出　　处：《公路与汽运》2017年第4期16-19,共4页Highways & Automotive Applications

基　　金：长沙理工大学公路工程省部共建教育部重点实验室开放基金资助项目(kfj120104)

摘　　要：道路交通作为交通领域CO2排放强劲增长的主要驱动力和绝对主体,是CO2减排的重要领域。文中以长沙市为例,基于IPCC2006的碳排放计算公式,结合燃油密度和燃油中碳含量百分比,以不同车辆类型统计分析了长沙市2010—2014年道路交通CO2排放量,结果表明小型载客汽车拥有量的快速增加是导致长沙市道路交通CO2排放量增长的重要原因。据此提出了限制小型载客汽车出行和替代燃料的减排措施,其中降低小型载客汽车交通出行率的同时提高大型载客汽车和地铁的出行率的减排效果明显;建议构建以新能源公交、地铁与慢行交通为主,新能源出租车、小汽车为辅的交通发展模式,降低城市交通CO2排放。

关 键 词：城市交通 碳排放 减排途径 长沙市 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]