深水桥梁桩基承台等效动水附加质量数值模拟研究  

作　　者：方玉成[1] 邓育林[1] 乔玉博[1] 郭庆康 

机构地区：[1]武汉理工大学交通学院,湖北武汉430063

出　　处：《公路与汽运》2017年第4期152-156,164,共6页Highways & Automotive Applications

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51378406)

摘　　要：以某跨江大桥桩基承台为工程背景,基于有限元软件ADINA建立该结构流固耦合数值模型,借助ADINA将流固耦合效应影响转化成结构的附加质量,从而建立无水模型,同时按传统Morison方程等效建立另外一个无水模型,对比3种数值模型的动力特性,并对3种模型分别加载两个方向的3条地震波,得到模型的地震动响应。结果表明,文中方法得到的附加质量远小于基于Morison方程的附加质量;文中等效模型的动力特性结果比Morsion方程等效模型的结果更接近实际流固耦合数值模型的结果;传统Morison方程等效模型的地震响应一般偏于保守,但有时会小于实际情况;文中采取的等效方法相对于传统Morison方程更接近实际情况下的响应结果,计算效率也显著提高。

关 键 词：桥梁 桩基承台 附加质量 地震响应 数值模拟 

分 类 号：U445.7[建筑科学—桥梁与隧道工程]