基于系统动力学的高速公路PPP项目特许定价模型研究  

作　　者：冀雅茜 陶睿征 

机构地区：[1]长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410004 [2]长沙市公路桥梁建设有限责任公司,湖南长沙410007

出　　处：《公路与汽运》2017年第4期200-203,206,共5页Highways & Automotive Applications

摘　　要：特许价格的确定是高速公路公共私营合作制(Public-Private-Partnership,PPP)模式项目可行性的关键,直接影响社会资本参与的积极性和可能性。如今常用的PPP项目特许价格的确定方法较单一,仅考虑某一方利益,没有综合考虑政府、私营部门及高速公路使用者之间的相互关系和影响,定价标准过于局部,不能更好地发挥基础设施的社会效益。文中通过文献综述确定高速公路PPP项目的定价参数,建立基于系统动力学的特许定价模型,使特许定价达到政府与私营部门满意的平衡点,并通过案例验证了该模型的有效性。

关 键 词：工程经济 高速公路 公共私营合作制(PPP) 特许定价 系统动力学 

分 类 号：U415.1[交通运输工程—道路与铁道工程]