乐百高速公路服务建筑规划与设计  

作　　者：陈卉[1,2,3] 王骏[1,2,3] 徐杰 刘可[1,2,3] 贾利强 

机构地区：[1]同济大学建筑与城市规划学院 [2]伊布(上海)建筑规划设计事务所有限公司 [3]广西高速公路投资有限公司

出　　处：《城乡建设》2017年第14期28-29,共2页

基　　金：广西科技厅科学研究与技术开发计划项目:<高速公路带动区域城镇化建设关键技术研究-以乐百高速沿线规划建设为例>(桂科转14124005-1-8)

摘　　要：服务区多数情况下都设在广袤的自然环境之中，应尽可能减少对当地自然环境的影响和污染。整个服务区作为一个相对独立的系统，要尽可能降低消耗，提高资源的利用率，生态建筑要求的关键是实现资源的循环利用。高速公路服务区的设计要着眼未来，具有前瞻性，充分考虑近期与远期的交通量，减少服务区多次改建和扩建的费用，为未来发展留下空间。

关 键 词：高速公路服务区 建筑规划 设计 自然环境 循环利用 建筑要求 利用率 交通量 

分 类 号：TU248[建筑科学—建筑设计及理论] U491.8[交通运输工程—交通运输规划与管理]