纵向裂缝对山岭隧道衬砌结构安全性的影响分析  

作　　者：杨亚新[1] 任志华 张森 

机构地区：[1]云南省交通运输厅工程质量监督局,云南昆明650214 [2]云南省公路科学技术研究院,云南昆明650051

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2017年第6期282-284,共3页

摘　　要：以云南地区某高速公路隧道为研究背景,采用荷载-结构方法和带裂缝衬砌截面刚度退化模型,从截面承载性能和结构安全性两个方面,分析了纵向裂缝位置、裂缝深度对衬砌截面和整个结构承载性能的影响。计算结果表明:随着裂缝的出现,衬砌截面极限承载力和刚度下降,并引起衬砌结构内力重分布,各开裂部位安全系数随裂缝深度的增加均表现为不同程度的降低,呈非线性变化。对于同样的裂缝深度,拱顶部位安全系数最低,拱顶两侧安全系数随偏离拱顶距离的增大而明显增大。对于衬砌结构而言,裂缝位于拱顶及其附近,对结构安全影响明显,裂缝位于拱腰、边墙、拱脚等部位则影响较小。除拱顶裂缝外,结构安全系数最小部位并未出现在裂缝处。

关 键 词：纵向裂缝 素混凝土衬砌 承载性能 安全系数 

分 类 号：U451[建筑科学—桥梁与隧道工程]