岩溶软土区高速公路复合地基参数对路基沉降敏感性分析  

作　　者：陈洪涛[1,2] 王连俊[2] 李阳[2] 

机构地区：[1]中交公路规划设计院有限公司,北京市100088 [2]北京交通大学,北京市100044

出　　处：《公路》2017年第8期62-64,共3页Highway

摘　　要：选取岩溶软土区高速公路典型断面建立三维有限差分模型,设计正交试验研究CFG桩复合地基设计参数对路基沉降的敏感性,并用数理统计中极差和方差分析法分析正交试验结果。研究表明:当CFG桩进入较好持力层后,增加桩长对沉降控制的作用有限,通过适当增大桩径可明显减少复合地基沉降;同时,在复合地基沉降因素敏感性分析中,方差分析法的结果具有更大区分度。

关 键 词：岩溶软土 复合地基 敏感性分析 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]