高速公路软基纵向裂缝处治效果分析评价  

作　　者：田卿燕 高会强[2] 钱尼贵 宁培淋[2] 

机构地区：[1]广东华路交通科技有限公司,广东广州510650 [2]广东交通职业技术学院土木工程学院

出　　处：《中外公路》2017年第4期25-28,共4页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：以广东西部沿海某高速公路为依托,针对该路段纵向裂缝处治的两种加固方式,建立三维有限元模型,同时考虑路面超载和地下水位变化的影响,计算加固后路基的变形情况,对比分析两种加固方式的加固效果。分析表明:坡脚采用预应力管桩的加固方案1效果比在坡脚和路基范围内均采用预应力管桩的加固方案2效果要差。现场监测结果反映方案2加固后路基变形趋于稳定。因此,在病害处治中应合理选择加固方案。

关 键 词：纵向裂缝 有限元模型 预应力管桩 处治效果 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]