大跨度钢拱桥吊杆频率预估方法与实测验证  

作　　者：雷旭[1,2] 牛华伟[2] 陈谨林 陈政清[2] 黄智文[2] 聂铭 谢文平 

机构地区：[1]广东电网有限责任公司电力科学研究院,广东广州510080 [2]湖南大学风工程试验研究中心

出　　处：《中外公路》2017年第4期82-88,共7页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金青年基金资助项目(编号:50908085;91215302);交通部重大专项(编号:2011318824140);中国南方电网有限责任公司科技项目(编号:GDKJQQ20153010)

摘　　要：以国内某新建大跨度钢拱桥吊杆为对象,研究了吊杆频率估算方法,并通过现场实测频率进行了分析与验证。对比研究了通过频率估算经验公式、有限元分析得到的吊杆频率的差异,通过环境激励和强迫振动激励下的现场试验获得了实桥吊杆的频率值,并基于实测结果考察了频率估算方法的准确性。发现采用整体有限元模型计算吊杆振动频率有较好的精度,并基于实测数据拟合给出了吊杆顺桥向与横桥向1阶弯曲频率估算的支撑条件系数和欧拉临界荷载修正系数。

关 键 词：大跨度钢拱桥 吊杆频率 估算公式 支撑条件系数 欧拉临界荷载修正系数 

分 类 号：U441.3[建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.22[交通运输工程—道路与铁道工程]