混凝土连续宽箱梁桥横向偏载效应试验研究  

作　　者：聂小沅[1,2] 张国刚[3] 

机构地区：[1]长沙理工大学,湖南长沙410004 [2]长沙市工务局 [3]湖南省交通规划勘察设计院

出　　处：《中外公路》2017年第4期130-134,共5页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：预应力混凝土连续宽箱梁桥广泛应用于当前桥梁建设中,但因其宽跨比较大,在偏载作用下,需要合理确定偏载增大系数。该文结合某两跨连续宽箱梁桥,分别建立了空间梁单元模型和实体单元模型,梁单元模型采用经验系数法考虑偏载效应,对偏载作用下的受力进行了分析,将理论计算结果与静载试验值进行了对比分析。结果表明:实体有限元模型的计算结果与实测值接近,各测试截面的偏载增大系数相差在7%以内,梁单元模型计算的跨中最大位移比实测值偏小10%,中支点处最大压应变偏小18.6%,故对宽箱梁桥设计宜采用实体模型计算偏载增大系数或进行受力分析。

关 键 词：宽箱梁 偏载增大系数 实体有限元 静载试验 

分 类 号：U446.1[建筑科学—桥梁与隧道工程]