“一带一路”国家绿色全要素生产率的时空演变及影响机制  

Green Total Factor Productivity Shifts and Influential Mechanisms for ‘The Belt and Road'Countries

作　　者：黄秀路[1] 韩先锋[2] 葛鹏飞[2,3] 

机构地区：[1]西安交通大学金禾经济研究中心,陕西西安710049 [2]西北大学经济管理学院,陕西西安710127 [3]西北大学中国西部经济发展研究中心,陕西西安710127

出　　处：《经济管理》2017年第9期6-19,共14页Business and Management Journal ( BMJ )

基　　金：教育部人文社会科学重点研究基地重大项目"丝绸之路经济带战略背景下西部地区金融资源配置效率提升研究"(16JJD790048)

摘　　要：本文基于SBM-DDF的Luenberger生产率指数,使用跨国面板数据,测度并分析"一带一路"国家绿色全要素生产率的时空特征,借助计量模型识别影响因素的作用机制。研究发现:沿线国家绿色TFP以年均0.43%的速度缓慢增长,其中,纯技术进步、纯技术效率、技术规模、规模效率增长速度分别为0.52%、-0.35%、0.24%、0.01%。相比欧洲,亚洲增长率更高,但也表现出较大的增长差异;健康人力资本、信息化对整体绿色TFP有促进效应,贸易、金融支持仅与欧洲正相关,对亚洲有抑制影响;各因素对绿色TFP的作用机制存在异质性:一方面,健康人力资本通过纯技术效率和纯技术进步提升绿色TFP,信息化则以纯技术进步和技术规模为实现路径;另一方面,亚洲绿色TFP的促进机制较单一,而欧洲则呈现多样化。本文首次将绿色TFP应用于"一带一路"问题研究,有助于"一带一路"战略实施及沿线国家的绿色经济发展。＂The Belt and Road＂ is a key strategy which help shift China＇ s economic from its own growth to re- gional growth. The basics for building ＂the Belt and Road＂ initiative lies in the achievement of sustainable coordi- nated development of countries along the route. In the Context of global climate change and the long-existed ＂the Belt and Road＂ countries＇ high-carbon feature, it has become an imperative issue to promote the green and low-car- bon economic growth of China and countries along the route.

关 键 词：“一带一路” 绿色全要素生产率 SBM-DDF-Luenberger 

分 类 号：F061.2[经济管理—政治经济学]