潼湖隧道多孔水泥混凝土基层配合比设计和施工关键技术  

作　　者：王湘文 冯新军 袁剑波 江宏 

机构地区：[1]广东省博大高速公路有限公司博深分公司,惠州市516120 [2]长沙理工大学交通运输工程学院

出　　处：《公路》2017年第9期235-239,共5页Highway

基　　金：广东省交通运输厅科技项目;项目编号2011-02-11

摘　　要：针对广东省博深高速公路潼湖隧道地下水及山泉水丰富的特点,将多孔水泥混凝土用作水泥路面的基层。在参考国内外研究成果的基础上,根据潼湖隧道水泥路面结构力学计算结果,提出了潼湖隧道多孔水泥混凝土基层的设计指标和标准。根据泰波理论、魏茅斯粒子干涉理论及国内外相关研究成果,给出了多孔水泥混凝土的粗集料级配范围,并通过正交试验优化了多孔水泥混凝土的粗集料级配。选取水泥用量、砂率和水灰比3个影响因素,每个因素设定取4个水平,进行了多孔水泥混凝土正交试验设计,采用极差分析法分析试验结果,得到了多孔水泥混凝土7d抗压强度和有效空隙率的回归方程,在此基础上确定了潼湖隧道多孔水泥混凝土基层的最佳配合比。依托潼湖隧道路面工程,总结了多孔水泥混凝土基层施工的关键技术。

关 键 词：多孔水泥混凝土基层 配合比设计 抗压强度 有效空隙率 施工关键技术 

分 类 号：U416.11[交通运输工程—道路与铁道工程]