钢管拱桥落梁法施工钢箱梁的优化控制研究  

作　　者：谢开仲 王红伟[1] 樊锋 许国平 

机构地区：[1]广西大学土木建筑工程学院,南宁市530004 [2]广西大学工程防灾与结构安全教育部重点实验室,南宁市530004 [3]广西大学广西工程防灾与结构安全重点实验室,南宁市530004 [4]广东华路交通科技有限公司,广州市510420 [5]广西交通投资集团有限公司,南宁市530022

出　　处：《公路》2017年第10期136-141,共6页Highway

基　　金：国家自然科学基金资助;项目编号51368005和51068001;广西重点实验室系统性研究项目资助;项目编号2012ZDX04;广西科学研究与技术开发计划项目;项目编号桂科攻12426001

摘　　要：为了解决钢管拱桥施工中的钢箱梁落梁问题,建立了梁-拱-索三控方法的优化模型,以主拱圈和主梁的线形状态以及吊杆索力三者与设计值相对误差之和为目标函数,钢箱梁顶升高度为设计变量,在施工阶段采用坐标轮换法和抛物线法进行求解,基于落梁法施工原理,以越南钢管拱桥-龙桥为工程实例,采用梁-拱-索三控方法对其落梁法施工控制进行优化研究,结果表明:主拱圈和钢箱梁的线形、应力的实测值与理论值变化趋势一致,主拱圈和钢箱梁的位移最大误差分别为18mm和23mm,最大应力分别为-127.60 MPa和-33.39 MPa,吊杆力误差均在10%以内,吊索索力分布均匀合理,采用梁-拱-索三控法优化后落梁法施工的钢管拱桥成桥内力、线形和索力具有较高的精度,满足规范要求,能够很好地应用在钢管拱桥施工中,可为同类型桥梁的高效施工提供借鉴和参考。

关 键 词：钢管拱桥 落梁法 施工控制 三控法 优化 

分 类 号：U445.464[建筑科学—桥梁与隧道工程]