马尔科夫残差修正灰色理论模型在连续梁桥施工监控中的应用  

作　　者：刘庆昌[1] 王有志[1] 安俊江 柳尚斌 张涛[1] 

机构地区：[1]山东大学土建与水利学院,山东济南250061

出　　处：《中外公路》2017年第5期170-173,共4页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：为了监控过程中的方便快捷,常会略去设计参数敏感性分析及其修正过程,导致灰色理论模型调整施工误差时不能符合预测要求,需要对该模型进行改进。将马尔科夫链应用于预测误差的残差序列中,对该序列再预测。结合日兰高速公路梁山连接线郓城新河大桥主桥施工控制的具体实践,通过模型计算的预测值与实测值进行对比,应用马尔科夫残差GM(1,1)修正预测误差。分析结果表明:该方法在施工控制中安全可行,该实际工程满足合龙精度的要求,成桥线形逼近设计线形。

关 键 词：马尔科夫残差 灰色理论模型 预拱度 合龙精度 

分 类 号：U445.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]