中国自贸试验区港口效率比较研究  

作　　者：朱鹏颐[1] 黄新焕[1] 王盛[1] 林宸彧 

机构地区：[1]福建师范大学经济学院

出　　处：《亚太经济》2017年第5期98-104,共7页Asia-Pacific Economic Review

基　　金：国家自然科学基金项目(71602035;71403052);福建省财政厅专项资金资助项目[闽财指(2016)653];福建省社科研究基地重大项目(2016JDZ006);福建省社科规划项目(FJ2016C016)

摘　　要：运用超效率DEA视窗测度2009-2014年中国自贸试验区7大港口的效率,及Malmquist指数分析港口效率差异的原因,实证结果表明:中国自贸试验区港口效率存在上升趋势,但目前大多超效率DEA是无效的,且存在明显的梯度差异,深圳港和天津港效率最高,而珠海港和福州港效率最低;技术进步始终是港口全要素生产率增长的促进因素,综合技术效率受到规模效率的影响较大。因此,可利用自贸试验区政策优势实现港腹互动,并注重同一自贸试验区港口差异化发展和协同合作,协同提高技术进步和综合技术效率。

关 键 词：自贸试验区 港口效率 超效率DEA视窗 MALMQUIST指数 

分 类 号：F552.3[经济管理—产业经济]