多层级治理视野下中国船舶排放控制区政策研究——以长三角区域核心港口为例  

作　　者：章强[1] 陈扬[1] 陈舜[1] 

机构地区：[1]上海海事大学交通运输学院,上海201306

出　　处：《大连海事大学学报（社会科学版）》2017年第5期56-61,共6页Journal of Dalian Maritime University(Social Science Edition)

基　　金：上海市哲学社会科学规划青年项目(2016EGL005);上海市人民政府决策咨询研究专项课题(2015-YJE03)

摘　　要：中国船舶排放控制区政策具有明显的多层级性。港口多层级船舶排放治理政策体系中政府行动者间的政策互动主要表现在四方面:多层级间的垂直单向接触多,双向互动少;多层级间的双向互动主要存在于政策制定阶段,而非政策执行阶段;跨层级的多维互动在整个政策体系中扮演着愈加重要的作用,垂直的纵向权威是维系跨层级多维互动的关键;横向互动在不同层级的表现具有差异性,省级层面的横向互动多,国家层面、地市级层面的横向互动少。因此,中国应注重增进各政策阶段中层级间的双向互动关系,注重通过制度化手段来维系跨层级的多维互动,进一步加强分属各层级的横向互动。

关 键 词：多层级治理 船舶 排放控制区 长三角 核心港口 

分 类 号：U691.2[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]