电动汽车用锂离子电池热特性试验研究  

Experimental Study of Thermal Characteristics of Li-ion Battery in Electric Vehicles

作　　者：冯能莲[1] 陈龙科 邹广才[2] 

机构地区：[1]北京工业大学环境与能源工程学院,北京100124 [2]北京汽车集团有限公司,北京101300

出　　处：《北京工业大学学报》2017年第11期1737-1742,共6页Journal of Beijing University of Technology

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51075010);北京市教育委员会重点资助项目(KZ200910005007)

摘　　要：为研究锂离子电池的热特性,以3 200 m A·h、3.67 V圆柱形三元材料锂电池为研究对象,进行了不同温度、不同充/放电倍率的热特性试验和低温加热试验.试验结果表明:随着充/放电电流的增大以及环境温度的降低,电池温度快速升高,低温下加热可以提高锂离子电池的充/放电性能.In order to study the thermal characteristics of 3 200 mA · h , 3. 6 7 V cylindrical ternary material lithium battery, the charge/discharge thermal characteristics test at different temperature and charge/discharge rate were carried out. The test results show that the battery temperature rises rapidly with the increase of charge-discharge current and the decrease of the ambient temperature, a n d heating lithium-ion under low-temperature can improve the charge/discharge performance of lithium-ion batteries.

关 键 词：锂离子电池 电动汽车 热特性 热管理系统 

分 类 号：TM912[电气工程—电力电子与电力传动]