我国三大主力船型实船EEDI指标水平分析  

Level Analysis of EEDI for Three Main Types of Ships in China

作　　者：胡琼[1,2] 金明 徐杰[1,2] 周伟新[1,2] 

机构地区：[1]中国船舶科学研究中心上海分部,上海200011 [2]江苏省绿色船舶技术重点实验室,无锡214082

出　　处：《中国造船》2017年第A01期162-170,共9页Shipbuilding of China

基　　金：工信部高技术船舶科研项目“新版ISO15016实船验证适用性研究”（工信部联装[2016]26号）

摘　　要：新船能效设计指数（EEDI）是国际海事组织（IMO）推出的衡量船舶能效水平的强制性指标.论文介绍了EEDI强制性要求的要点,然后基于自2013年1月至今收集整理的126条实船的EEDI数据,分析我国三大主力船型在满足EEDI各阶段指标要求方面的情况,并与IMOEEDI数据库中收录的船舶的EEDI数据进行对比.研究结果可以为EEDI第3阶段技术状况的审议提供参考,为我国参与IMO节能减排技术谈判提供数据支撑.Energy efficiency design index （ EEDI） is a mandatory indicator of ship9s energy efficiency level put forward by IMO. In the paper, key points of EEDI mandatory requirements are introduced. Based on the EEDI data of 126 ships collected by CSSRC since January, 2013, whether the three main types of ships built in China meet the requirements in each EEDI phase or not, is investigated , and the index level of EEDI of the three main types of ships built in China is compared with the data of ships from IMO EEDI database. The research results will provide a reference for consideration of technical condition in EEDI Phase 3, and provide data for China attending IMO technical negotiation.

关 键 词：船舶、舰船工程 三大主力船型 EEDI 水平分析 

分 类 号：U661.78[交通运输工程—船舶及航道工程]