水泥砼路面破碎效果分析  

作　　者：陈畅 

机构地区：[1]湖南路桥建设集团有限责任公司,湖南长沙410004

出　　处：《公路与汽运》2017年第6期95-98,共4页Highways & Automotive Applications

摘　　要：针对实际工程,对共振破碎后不同深度处粒料进行筛分和动三轴试验,结果显示破碎后不同深度处粒料的几何尺度及力学性能存在差异,若条件允许,宜重新拌和破碎粒料后再摊铺碾压;对破碎前后路表弯沉进行检测,结果表明旧路面的弯沉对破碎后表面弯沉影响很大,旧路弯沉达到一定值[大于30(0.01mm)]后对新加铺路表弯沉才有影响。

关 键 词：公路 水泥砼路面 共振破碎 粒径尺寸 动态模量 弯沉 

分 类 号：U418.6[交通运输工程—道路与铁道工程]