电动汽车对交互式智能电网负荷曲线的影响  

Influence of electric vehicle on load curve of interactive smart grid

作　　者：韩明序 孙欣[1] 于东 

机构地区：[1]江苏大学电气信息工程学院,江苏镇江212000 [2]东南大学电气工程学院,南京210096

出　　处：《信息技术》2017年第12期32-36,共5页Information Technology

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51007032);江苏高校优势学科建设工程资助项目

摘　　要：针对用户通过电网与电动汽车的互动(V2G,vehicle-to-grid)影响电网负荷的问题,建立双向拍卖机制下需求侧响应(Demand Response,DR)模型。通过考虑电动汽车是否参与需求响应进行算例分析,通过对比,最后结果表明,在电动汽车的参与下,通过需求侧响应可以提高电力系统运行的经济性,在一定程度上有利于用电峰值的降低。In order to solve the problem of power grid load and vehicle-to-grid（V2G）,the demand side response（Demand Response,DR） model is established.By changing the conditions of numerical example analysis,by the contrast,the final results showed that,in the electric vehicle under the participation of the demand side response can improve the economical operation of the power system,to a certain extent.

关 键 词：需求响应 电动汽车与电网互动 双向拍卖 实时电价 

分 类 号：TM73[电气工程—电力系统及自动化]