基于多参考联合检测的铁路车辆粘着控制研究  

作　　者：谢亮[1] 李科 

机构地区：[1]朔黄铁路发展有限责任公司 [2]株洲中车时代电气股份有限公司

出　　处：《世界轨道交通》2017年第8期56-58,共3页World Railway

摘　　要：在轮轨式铁路运输中,列车动轮和钢轨之间的粘着力是驱动车辆运行的最终动力.在实际运输生产中,由于受到雨雪、油污等条件的影响,轮轨间实际能发挥的粘着力有可能远小于轮轨间理论上能提供的最大粘着力,车辆在运行过程中会因为轨面条件的变化而导致轮对空转/滑行现象的发生,使得动轮与钢轨之间的牵引力/制动力急剧下降,严重影响车辆的运行性能,并对列车的运行安全与品质起到较大影响.目前,如何研究和解决轮轨间关系,提高列车运行品质,确保行车安全,是铁路相关专业人员研究的重点方向之一.

关 键 词：铁路车辆 粘着控制 联合检测 运行品质 轮轨式 粘着力 铁路运输 运输生产 

分 类 号：U271[机械工程—车辆工程]