检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:孙士龙[1] 徐善辉[1] 刘广辉[1] 杨涛[1] 庄宏昌[1] 王程临
机构地区:[1]海洋石油工程(青岛)有限公司,山东青岛266520
出 处:《海洋工程装备与技术》2017年第6期373-376,共4页Ocean Engineering Equipment and Technology
基 金:国家科技重大专项(2016ZX05028-007);中国海洋石油总公司"半潜式起重铺管船关键技术研究"课题(CNOOC-KJ 125ZDXM 05GC 00GC 2015-05)
摘 要:由于不同船厂的船坞条件、位置环境等因素不同,因此半潜式起重铺管船出坞方式也不可能完全相同。出坞时必须充分考虑船舶受到的风、浪、流等环境载荷的影响,需要重点解决的问题就是拖航阻力的计算。分析了三种拖航阻力的计算方法,即基于经验公式的计算方法,基于风、流动力模型的计算方法,以及基于《海上拖航指南》的计算方法。对三种方法所得结果进行对比分析,并给出了意见和建议。Due to different shipyard conditions and location environment conditions of different shipyards, the undoeking method for semi-submersible crane and pipe-laying vessel varies. The impact of load caused by wind, wave, and flow must be taken into account during the undocking process. In order to ensure safe undocking, it is important to solve the problem of calculating the towing resistance. We analyze three different calculation methods for towing resistance, i. e. , the one based on empirical formulas, the one based on the dynamic model of wind and flow, and the one based on Guidelines for Towage at Sea. The calculation results obtained by these methods are compared. Suggestions are given on the basis of analysis results.
分 类 号:TE54[石油与天然气工程—油气田开发工程] U674.35[交通运输工程—船舶及航道工程]
正在载入数据...
正在载入数据...
正在载入数据...
正在载入数据...
正在载入数据...
正在载入数据...
正在载入数据...
正在链接到云南高校图书馆文献保障联盟下载...
云南高校图书馆联盟文献共享服务平台 版权所有©
您的IP:216.73.216.143