基于3DCS某车仪表板与前门护板匹配偏差仿真优化  

作　　者：杨彦灵 孙聪海 

机构地区：[1]长城汽车股份有限公司技术中心,保定071000 [2]河北省汽车工程技术研究中心,保定071000

出　　处：《汽车工艺与材料》2017年第12期63-67,共5页Automobile Technology & Material

摘　　要：针对某车型仪表板与前门护板缝线配合性偏差问题,采用3DCS软件进行装配仿真分析,对管梁、车门铰链、车门总成与白车身的装配采用基准转换和功能尺寸的方法进行计算,即铰链工装定位转化为铰链自定位,将工装定位孔与工装公差累积计算,得出定位孔公差是基于管梁主定位的功能尺寸,并且白车身总成、铰链、车门装配中定位面均采用平行差控制。通过3DCS建模仿真计算,测点的超差率均小于5.0%,符合将缝线的配合偏差控制在±1.5 mm之内的目标要求,减少了实车匹配阶段的重复性,降低了制造成本。

关 键 词：功能尺寸 平行差 尺寸链 仿真分析 3DCS 

分 类 号：U462.2[机械工程—车辆工程]