美国伊利诺伊州连续配筋水泥混凝土路面应用与经验  

作　　者：陈亮亮 陈娟 李思李[2,3] 田波[3] 

机构地区：[1]云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室,云南昆明650041 [2]哈尔滨工业大学交通科学与工程学院 [3]交通运输部公路科学研究院

出　　处：《中外公路》2017年第6期50-54,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：云南省应用基础研究项目(编号:2016FB099);山西省交通运输厅科技项目(编号:2014-1-1;2015-1-26);云南省交通规划设计研究院科技项目(编号:ZL-2015-04)

摘　　要：美国伊利诺伊于1947年开始修筑连续配筋式水泥混凝土路面(Continuously Reinforced Concrete Pavement,简称CRCP),经过近70年的发展,伊利诺伊州成为了美国应用CRCP最多的州之一(仅次于得克萨斯州)。该文将对伊利诺伊州的CRCP应用历史和技术进行总结回顾,并重点介绍该州在CRCP板厚确定、钢筋布置、锚固方式、工艺与材料控制以及冲断、纵向开裂和不规则开裂破坏预测与防治等方面取得的经验,供中国工程设计人员及研究人员参考。

关 键 词：连续配筋式水泥混凝土路面(CRCP) 开裂间距 冲断 端部锚固 钢筋深度 

分 类 号：U416.216[交通运输工程—道路与铁道工程]