轮载及温度梯度下路面传力杆性能研究  

作　　者：罗毅[1] 喻源 胡迟春[1] 

机构地区：[1]华南理工大学土木与交通学院,广东广州510641

出　　处：《中外公路》2017年第6期71-76,共6页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：传统试验或理论计算以接缝两侧板的弯沉比作为载荷传递效率,得到单根杆传递的最大载荷,该文通过仿真手段直接提取传力杆传递载荷,发现用弯沉比表示载荷传递效率明显偏大,结合接缝两侧板的弯沉比、杆周围混凝土的最大拉压应力,得到轮载和路面层温度梯度下传力杆的性能表现。以此对传力杆的半径、长度、模量等传力杆设计考量因素提出改善意见。

关 键 词：水泥混凝土路面 传力杆 有限元分析 温度梯度 

分 类 号：U416.2[交通运输工程—道路与铁道工程]