半刚性基层沥青路面结构可靠性分析  

作　　者：马士宾 徐文斌 刘昊杨 许艳伟 

机构地区：[1]河北工业大学土木与交通学院,天津市300401

出　　处：《中外公路》2017年第6期77-80,共4页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：河北省高等学校科学技术研究项目(编号:ZD2014099)

摘　　要：选用交通量、路面厚度、弹性模量、车辆荷载作为沥青路面结构设计中的影响参数。将这些服从一定概率分布的参数,在Ansys概率设计的可靠性分析中视为自变量。构造含有弯沉、层底弯拉应力、路基顶压应变共3个控制指标的路面结构承载能力极限状态函数作为可靠性分析的因变量。通过可靠性分析的结果可以得出半刚性基层沥青路面满足设计要求的概率。结果表明:当以弯沉作为控制指标时,路面结构满足设计要求的概率最低,以层底弯拉应力和路基顶压应变为满足设计要求的概率较高。增大路基回弹模量和基层厚度可以提高半刚性基层沥青路面的可靠性。对提高可靠度较为理想的选择是增加基层的厚度。

关 键 词：半刚性基层 路面结构 沥青路面 可靠性 耐久性 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]