拱北隧道管幕工作井施工沉降及加固方案研究  

作　　者：徐慧芬[1] 郑少华[1] 

机构地区：[1]中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北武汉430056

出　　处：《中外公路》2017年第6期218-222,共5页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：该文依托港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道管幕工作井设计,对施工过程进行流固耦合分析,研究地表变形特征及连续墙墙体变形规律。研究表明:(1)开挖及拆撑后的最大变形均出现在明挖侧连续墙外;(2)通过进行坑外土体旋喷加固处理,可以减小地表沉降和地表沉降的影响范围;(3)通过对工作井连续墙外8m范围内土体进行旋喷加固,可有效控制地表沉降、改善连续墙变形受力情况。

关 键 词：沉降 工作井 变形 加固方案 地表沉降 地下连续墙 

分 类 号：U455.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]