检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:王治国
机构地区:[1]神华北电胜利能源有限公司
出 处:《科技尚品》2017年第8期139-141,共3页
摘 要:随着交通运输业和汽车工业的迅猛发展,轮胎工业也进入了一个快速发展的时期,我国已经成为世界轮胎生产和消费大国。据中国橡胶工业协会轮胎分会统计,2014年我国轮胎年产量近5亿条,同时也将会产生近2亿多条的废旧轮胎,轮胎生产量和废旧轮胎产生量均高居世界第一位。如果2亿条废旧轮胎得到100%的利用,相当于中国5年的天然橡胶产量,轮胎翻新能够最大限度地利用轮胎的使用价值,目前已成为国际公认的有价值的资源再生利用方式,既节约了橡胶原材料,又解决了废旧轮胎环境污染的问题。而我国报废轮胎的翻新率极低,仅为10%左右,发达国家特别是美国的轮胎翻新比例在50%以上。近年来,随着世界采矿业和城镇工程建设的兴旺,工程轮胎行业在世界各地得到迅速发展,虽然工程轮胎在总轮胎产量中仅占1%左右,但耗胶量高居15%以上的比重,其附加价值比普通轮胎高出约30%~50%,因而已成为当今轮胎工业又一经济增长点。工程轮胎一般是在苛刻的环境下工作,负荷大、运距短、转弯多、轮胎受地面突起物冲击力大,其使用寿命相对较低,废旧轮胎产生率较大。因此,提高工程轮胎翻新率,加强工程轮胎翻新技术工艺研究,将会推动工程轮胎翻新行业进一步发展。
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