20世纪30年代国有铁路“民生主义”运价政策施行的动因  

作　　者：黄华平 

机构地区：[1]皖南医学院马克思主义学院

出　　处：《江西社会科学》2017年第12期155-163,共9页Jiangxi Social Sciences

基　　金：国家社科基金项目"近代中国铁路运价史研究(1876-1937)"(17BZS141)

摘　　要：20世纪30年代,国有铁路运价政策开始调整,原先的"营利主义"政策逐渐被摒弃,"民生主义"政策得以施行。国民政府、社会民众和铁路当局三者共同构成"民生主义"运价政策施行的动因。其中,国民政府基于振兴经济和稳固政权的需要成为该政策施行的关键动因;社会民众对原先运价政策的批判、对"民生主义"运价政策的主张及呼吁成为该政策施行的重要动因;铁路当局在此过程中也扮演着积极的推动作用,是该政策施行的内在动因。

关 键 词：国有铁路 “民生主义”运价政策 20世纪30年代 

分 类 号：K25[历史地理—历史学]