地铁明挖车站刚柔结合“皮肤式”防水设计  

Rigid Flexibility Combined “Skin-Type” Waterpro of Design of Open-cut Metro Station

作　　者：彭鸿志 付传飞 柳伟 胡亮亮 崔莹 刘晓丽 崔显星 宋建荣 张鹏 

机构地区：[1]中国建筑第五工程局有限公司,长沙410000 [2]长沙市轨道交通四号线建设发展有限公司,长沙410000 [3]中国建筑股份有限公司第五工程局隧道分公司,重庆400000 [4]北京中建柏利工程技术发展有限公司,北京101300

出　　处：《工程建设与设计》2018年第1期62-65,68,共5页Construction & Design for Engineering

摘　　要：我国地铁明挖车站目前主要采用卷材全包式防水,经实践证明防水效果较差。通过对地铁车站渗漏成因分析,根据地下结构特点与防水设计原则,提出刚柔结合"皮肤式"防水设计,优选刚性防水材料与柔性防水材料,使刚性防水层与柔性防水层优势互补,形成多层抗渗防线,以确保地铁车站防水的长期有效。The open-cut metro station in our country mainly use sealed membrane waterproof, which proven poor waterproofing effect. According to the characteristics of underground structures and waterproof design principles, we proposed rigid flexibility combined ＂skin-type＂ waterproof structure, by analyzing causes of leakage of the subway station. Optimizing rigid waterproof material and flexible waterproof material, combining the advantages of the rigid and flexible waterproof layer, to form multi-layer defense, to ensure the long-term effective of metro station waterproof.

关 键 词：地铁车站 防水设计 结构 

分 类 号：TU921[建筑科学—建筑设计及理论] TU893