论战略性交通网络规划  

作　　者：林树森 吴良镛[2] 武廷海[3] 

机构地区：[1]十二届全国政协 [2]清华大学建筑学院 [3]清华大学

出　　处：《人类居住》2016年第4期12-19,共8页Human Settlements

摘　　要：在我国城镇化进程中,交通网络规划建设在一定程度上发挥着带动和引领作用。客观上,以"主客均衡"为出发点的传统交通网络规划已经难以完全适应纷繁复杂多变的发展环境,亟待建立战略性的交通网络规划。本文探讨了战略性交通网络规划的基本方法,一是突出关键因素,重点抓住交通网络中的"系统慢变量"加以谋划;二是充分考虑交通与城市空间格局的互相关联性,通过交通引导发展;三是促进交通网络规划体制创新,使战略性交通网络规划与空间规划更加适应。进而,文章评析了国家高速公路网规划以及贵州省、广州市在交通网络规划建设方面的经验,探讨了国家层面、区域和城市层面交通网络规划的思路和策略。

关 键 词：交通网络规划 战略规划 系统慢变量 交通引导发展 人居环境 

分 类 号：TU971[建筑科学—建筑理论]