自升门式液压系统吊装钢塔柱施工方案  

作　　者：谢娟 

机构地区：[1]江苏省交通工程集团有限公司

出　　处：《名城绘》2017年第12期81-81,69,共2页

摘　　要：改建后的淮安市淮海南路京杭运河大桥新桥桥跨布置采用4×30m＋3×30m＋3×30m＋（152＋90） m ＋4×30m,总长663.76m.主桥采用（152＋90）m独塔双索面钢箱梁斜拉桥跨越京杭运河,南北侧引桥采用 30m预应力混凝土现浇箱梁.其中索塔采用椭圆形,左右塔腿顺桥向 1：2 斜向,塔底标高 10.944m,塔顶标高85.444m,塔斜向高 74.5m,塔最宽处横桥向 60m.索塔顺桥向宽度 8m下半部分加宽至12m,椭圆形索塔横桥向宽度由塔顶至塔中部的 2.5m渐变至塔根的9.984m.由于钢主塔结构新颖,跨径大、高度较高,塔柱节段的超重、超大构件的超高空中吊装施工,具有明显的“三超”作业特征,极具挑战,同时要确保异形索塔精确安装和线型控制异常困难.因此选择科学合理、操作可行、安全顺利的施工技术方案是尤为重要,重中之重.本文章从施工方案的比选到最终方案确定,对自升门式液压系统吊装钢塔柱进行了详细阐述.该文章可以作为同类型钢塔柱吊装施工经验参考.

关 键 词：自升门式液压系统 钢塔柱吊装 施工方案 

分 类 号：U448.22[建筑科学—桥梁与隧道工程]