中巴预应力混凝土桥梁上部构造设计异同分析  

China-Pakistan Pre-Stressed Girder Bridge Superstructure Design Comparison

作　　者：张春华[1] 刘颖 段宝山[1] 

机构地区：[1]中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北武汉430056

出　　处：《中外公路》2018年第1期148-156,共9页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：介绍了巴基斯坦PKM项目中预应力混凝土梁桥上部构造的设计验算,并基于该项目将设计过程与中国规范进行比较,总结两国在桥梁上部构造设计方面的异同点。验算主要包括桥面板和主梁两大部分。桥面板验算依据规范建立公式进行;主梁承载极限通过CSiBridge软件建模进行分析验算。巴基斯坦桥梁的结构计算根据美国规范AASHTO LRFD,车辆荷载依据西巴基斯坦高速公路桥梁规范;桥面板的验算中,除对抗弯、抗剪、裂缝控制进行验算外,AASHTO还要求对桥面板悬臂部分受撞击作用进行验算;主梁的验算应分别对正常使用极限状态和承载能力极限状态进行荷载组合和验算。分析得到:中巴两国规范在计算预应力损失方面基本一致,另外在车辆荷载、裂缝控制、应力验算等方面都存在较大差异。

关 键 词：上部构造 AASHTO LRFD 巴基斯坦PKM项目 桥面板验算 主梁验算 

分 类 号：U442.5[建筑科学—桥梁与隧道工程]