自办吉长铁路运动述论  

作　　者：胡玉霞 

机构地区：[1]白城师范学院历史文化学院,吉林白城137000

出　　处：《白城师范学院学报》2017年第11期37-40,56,共5页Journal of Baicheng Normal University

基　　金：白城师范学院社科研究重点项目(白师社科[2015]A9)

摘　　要：自办吉长铁路运动发生于20世纪初的10年间,体现了官员、绅士、商人、学生各界人士的觉醒。吉林将军长顺率先创议自办吉长铁路。但在沙俄的压力以及筹款困难的情况下,长顺不得不撤回自办的请求。在日俄战争之后,日俄两帝国主义私相授受,将吉长铁路相关权益被秘密转让给日本。日本随后迫使清廷将此内容写入秘密的会议节录中。在此过程中,吉省长官、绅界、商界、学界的自办吉长铁路运动不断发展。日本随后向清廷中央政权施压,通过公开的约款,取得了强制投资权。1908年,绅界、商界、学界主导的自办吉长铁路运动达到了顶峰。但是,在日本的施压下,中央及地方的官员对自办运动采取了压制和纾解的两种办法。自办吉长铁路运动暂告一段落。

关 键 词：清末 吉长铁路 收回利权运动 日本 

分 类 号：K28[历史地理—历史学]