滩涂围垦区大面积填土对临近新建桥梁桩基影响研究  

作　　者：王晓阳 邓会元[2] 戴国亮[3,2] 竺明星 程德林[5] 

机构地区：[1]浙江省交通规划设计研究院,浙江杭州310000 [2]东南大学土木工程学院,江苏南京210096 [3]东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室,江苏南京210096 [4]中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司,211100 [5]中交公路规划设计院有限公司,100010

出　　处：《中国水运（下半月）》2018年第1期190-192,共3页

基　　金：国家自然科学基金项目资助(51478109);国家自然科学基金项目资助(51678145);浙江省交通运输厅科研计划项目资助(2014H10);中央高校基本科研业务费专项资金资助;江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(KYLX16_0239);中国博士后科学基金面上项目(2017M611955);中能建江苏院科技项目(32-JK-2016-001)

摘　　要：滨海滩涂区软土较厚,压缩性较高,在填土作用下易产生较显著的变形,会对临近桩基产生不利的侧向挤压变形影响。结合杭甬复线高架桥中部分桥段从外海侧斜穿跨入泥螺山围垦区问题,研究了在海堤内侧大面积填土对海堤外侧桥梁桩基的影响。计算结果表明,即使既有海堤存在隔离效果,但是海堤内侧大面积填土仍对海堤外侧160m范围内桥梁产生显著的影响。随着距离海堤越远,桩身最大水平位移逐渐减小,最大水平位移深度位于0.16~0.26L。随着距离海堤越近,承台发生转动越显著,出现偏心受压,而且距离海堤小于10m时桩身拉应力显著大于混凝土的抗拉强度。

关 键 词：滩涂围垦 填土 软土 水平侧移 偏心受压 

分 类 号：TU473.1[建筑科学—结构工程]