基于体积填充理论的大孔隙基体沥青混合料矿料级配设计研究  

作　　者：刘树祥[1] 

机构地区：[1]唐山市交通运输局公路管理站,河北唐山063000

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2017年第7期121-123,共3页

摘　　要：针对大孔隙基体沥青混合料的设计需要,提出了基于体积填充理论的矿料级配设计方法。根据逐级插捣试验设计主骨架,实测其空隙率,然后根据主骨架空隙率以及沥青混合料设计空隙率,确定细集料及沥青用量,使细集料体积、矿粉体积、沥青体积及预留空隙体积的总和等于主骨架集料空隙体积。这种方法不但能够针对不同功能需要调整设计空隙率,而且能够考虑不同地区、不同工程的矿料性质的差异性,为类似混合料的设计提供了良好的借鉴。

关 键 词：道路工程 大孔隙沥青混合料 级配设计 体积填充理论 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]