矿料级配对沥青混凝土体积特性及抗车辙性能的影响  

作　　者：王道洪 朱德武 李大勇 代金国 曹卫东[3] 刘树堂[3] 

机构地区：[1]潍坊市路桥工程建设二处,山东潍坊261031 [2]山东省潍坊市公路管理局,山东潍坊261031 [3]山东大学土建与水利学院,山东济南250061

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2017年第11期144-146,共3页

基　　金：山东省重点研发计划项目(2016GSF11601)

摘　　要：以2.36mm作为粗细集料的分界筛孔尺寸,将级配曲线分为粗段与细段两部分。采用分段设计思想,依据分界筛孔的通过率设计了3种公称最大粒径沥青混凝土混合料的15种级配。通过粗集料振实试验、沥青混凝土混合料马歇尔击实与车辙试验,研究了矿料级配对混合料体积特性与抗车辙性能的影响。结果表明:级配明显影响混合料的体积参数与组成结构形态,是抗车辙性能的显著影响因素。当分界筛孔的通过率设计适当时,沥青混凝土混合料为骨架密实结构,该结构呈现最好的抗车辙性能。

关 键 词：沥青混凝土混合料 矿料级配 体积特性 抗车辙性能 骨架密实结构 

分 类 号：U41[交通运输工程—道路与铁道工程]