我国物流设施公益性发展研究  

作　　者：李世龙 卫振林[1] 李宝文[1] 

机构地区：[1]北京交通大学

出　　处：《中国物流与采购》2018年第6期76-77,共2页China Logistics & Purchasing

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目“互联网+环境下2B及2B与2C融合的城市冷链共同配送模型和策略研究”,T16JB00300

摘　　要：公益性物流设施的建设是一项长期工程,大跃进＂式地建设只能适得其反,要厘清短期、中期和长期的任务,制定切实可行的发展规划一线城市人口众多,土地资源紧张,由于土地价格上升等因素,一些物流企业被迫迁出市区,这种物流设施外迁现象在一线城市已经形成了一种趋势。然而物流服务客户主要分布于城区,物流企业的外迁使得运输和配送距离增大,

关 键 词：物流设施 公益性 土地资源 物流企业 人口众多 价格上升 物流服务 大跃进 

分 类 号：F259.2[经济管理—国民经济]