外资控股权放开难改专用汽车行业格局  

Untie Foreign Equity Limit Still Difficult to Change Industry Situation of Special Purpose Vehicle

作　　者：纪鹏飞[1] 李军[2] 

机构地区：[1]《专用汽车》编辑部 [2]汉阳专用汽车研究所

出　　处：《专用汽车》2018年第5期36-39,共4页Special Purpose Vehicle

摘　　要：4月17日,国家发改委在官方网站上显示,汽车行业将分类型实行过渡期开放,2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期,汽车行业将全部取消限制。这标志着行业内持久讨论且悬而未决的合资车企股比开放问题有了最终定论,中国汽车产业将由此迈入后合资时代。从时间表次序来看,专用汽车和新能源汽车成为首个放开的领域。股比开放后对专用汽车行业有何影响？近日记者就上述问题,独家采访了多位行业人士。

关 键 词：外资控股权 专用汽车行业 官方网站 过渡期开放 

分 类 号：F426.471[经济管理—产业经济]