基于声发射的混凝土路面传力杆疲劳松动失效机理研究  

Fatigue Failure Mechanism of Dowel Looseness in Concrete Pavement Based on Acoustic Emission

作　　者：严圆 李洛克[2] 周亦唐[2] 保亮 

机构地区：[1]云南省公路科学技术研究院试验检测技术研究所,云南昆明650000 [2]昆明理工大学建筑工程学院

出　　处：《中外公路》2018年第3期33-38,共6页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:50808058);云南省人才培养基金项目(编号:KKSY201306093)

摘　　要：传力杆装置的疲劳松动是影响水泥混凝土路面结构使用寿命的重要因素。该文通过数值方法研究了车辆轴载作用于板边时传力杆装置的力学特性,在此基础上开发了传力杆的疲劳试验设备,模拟重载交通环境中缩缝最不利位置传力杆的疲劳松动行为,研究了传力杆在不同道路交通荷载条件下的疲劳松动发生机理。研究结果表明:车辆通过缩缝过程中,轮胎与路面接触位置下方传力杆与周边混凝土承载材料间处于高接触应力的加卸载状态;在标准轴载交通环境中,传力杆装置的疲劳松动扩展缓慢;在重载交通环境中,传力杆与混凝土在接触面上持续脱黏,混凝土内微裂纹持续扩展引起材料发生龟裂与剥落,导致传力杆出现疲劳松动;传力杆松动的产生和松动量的增长速率与车辆轴载水平密切相关。

关 键 词：道路工程 传力杆 疲劳松动 声发射 数值分析 疲劳试验 

分 类 号：U416.216[交通运输工程—道路与铁道工程]