盾构掘进对U形槽和桥梁桩基的影响分析  

Analysis of Influence of Shield Tunneling on U-type Groove and Bridge Pile Foundation

作　　者：周剑 Zhou Jian

机构地区：[1]中铁工程设计咨询集团有限公司,北京100055

出　　处：《铁道勘察》2018年第3期49-54,共6页Railway Investigation and Surveying

摘　　要：为研究双线隧道盾构掘进诱发地面U形槽和邻近桥梁桩基沉降的影响及控制措施,结合成都地铁4号线下穿复杂建筑群,对盾构掘进引起土体竖向变形的公式进行推导,采用Mohr-Coulomb建立隧道-地层-桥墩基础三维实体模型,模拟开挖过程中不同工况对地表U形槽沉降及邻近桩基水平位移和竖向位移的影响,并与理论公式推导结果进行对比。研究结果表明:盾构开挖引起的沉降主要由盾构正面推力、盾构机与周围土体之间摩擦力导致的土体竖向变形等构成,模拟计算得到的U形槽最大竖向位移为14 mm,公式计算得到的最大沉降为25 mm。桥桩基模拟计算和公式计算得到的最大沉降值分别为13 mm和21 mm。公式计算考虑的因素较模拟计算多,沉降值较模拟计算大,但趋势较为接近。

关 键 词：盾构 地表U形槽 群桩沉降 控制技术 

分 类 号：U455.43[建筑科学—桥梁与隧道工程]