三开道岔在地铁应用中的问题及应对措施  

Problems and Solutions of Three-way Turnout in Metro Application

作　　者：孙东旭 Sun Dongxu

机构地区：[1]中铁物总轨道装备贸易有限公司,北京100036

出　　处：《铁道勘察》2018年第3期114-117,共4页Railway Investigation and Surveying

摘　　要：三开道岔在用地紧张、拆迁困难的地铁特殊要求地段应用优势明显,但同时存在尖轨组装精度低、密贴调试困难、短枕块铺设偏差大、个别尖轨最小轮缘槽偏小等问题。解决措施包括:(1)转辙器采用厂内组装办法,以降低调试难度;(2)采用钢桁架长岔枕,以提高转辙器整体铺设精度;(3)工电联调可执行《天津地铁60 kg/m钢轨9号对称三开道岔制造、铺设和养护维修技术文件》的相关规定;(4)尖轨最小轮缘槽可以通过调整尖轨动程和间隔铁偏差尺寸、尖轨轨底与滑床台间隙值来实现。结构上建议采用直线密贴线形尖轨,以及缩短尖轨活动段长度来提高转辙器部分的组装精度。

关 键 词：三开道岔 地铁 结构特征 结构优化 

分 类 号：U213.6[交通运输工程—道路与铁道工程]