奔驰724.0双离合变速器的结构原理与拆装(四)  

作　　者：薛庆文[1,2] 戎正玺 

机构地区：[1]北京陆兵汽车技术服务有限公司 [2]北京清华大学

出　　处：《汽车维修与保养》2018年第7期26-29,共4页For Repair & Maintenance

摘　　要：发动机扭矩由发动机的曲轴传输至双质量飞轮，然后（取决于双离合器变速器的离合器）进一步传至双离合变速器的实心轴（输入轴1）或者空心轴（输入轴2）。双离合器作为两个分变速器之间的接口，在换挡操作过程中允许几乎无中断的扭矩进行传输。奇数挡（113／517挡）通过离合器K1接合，偶数挡（2／4／6／倒挡）通过离合器K2接合。驱动力矩由离合器通过齿圈齿廓传输至实心轴和空心轴（取决于所需挡位），然后通过由液压卤轮促动器接合的齿轮进行连接，从而进一步传输至锥齿轮差速器。

关 键 词：双离合器变速器 结构原理 发动机扭矩 拆装 奔驰 双质量飞轮 操作过程 驱动力矩 

分 类 号：U469.11[机械工程—车辆工程]