基于改进成功拟然指数法的管制员调配飞行冲突的人因失误概率研究  

作　　者：刘继新[1] 

机构地区：[1]南京航空航天大学民航学院,南京211106

出　　处：《人类工效学》2018年第3期68-72,81,共6页Chinese Journal of Ergonomics

基　　金：国家自然科学基金(61573181);国家自然科学基金民航联合基金重点项目(U1333202);南京航空航天大学研究生院创新基地(实验室)开放基金项目(kfjj20170715)

摘　　要：目的为了研究管制员在调配飞行冲突时的人因失误的可能性,探究造成其人因失误的行为形成因子(Performance Shaping Factors,PSF),确定其在PSF影响下的人因失误概率。方法首先结合实际情况总结归纳了八种管制工作中可能出现的人因失误,并通过调查和计算得到每个人因失误的相对可靠度;应用认知可靠性与差错分析方法(Cognitive Reliability and Error Analysis Method,CREAM)提取并改进行为因子(PSF),并通过模糊层次分析法计算各个行为因子的归一化权重,然后计算得到SLIM中的成功似然指数(Success Likelihood Index,SLI);最后通过Delphi法确定端点概率值,进而求得管制员人因失误的概率。结果本文总结归纳得到了八种管制员人为失误,并采用德尔菲法(Delphi)与成功似然指数法(Success Likelihood Index Method,SLIM)相结合的方法分析管制员调配飞行冲突时的人因失误概率。结论本文应用改进的SILM方法定量与定性的计算了管制员调配飞行冲突时的人因失误概率,符合实际情况,在目前管制员人因失误研究缺乏数据和模型的情况下,具有一定指导意义。

关 键 词：管制员 行为形成因子(PSF) 人因可靠性 成功似然指数法(SLIM) 德尔菲法(Delphi) 民航 空中交通管制 航空安全 飞机 

分 类 号：X949[环境科学与工程—安全科学]