基于多级闭环的柴油机VGT控制策略的研究  

作　　者：王利民[1] 韩义勇[1] 裴海俊 

机构地区：[1]广西玉柴机器股份有限公司

出　　处：《汽车与配件》2018年第20期72-74,共3页Automobile & Parts

摘　　要：本文以提高柴油机燃油经济性和降低PM排放为目标,对柴油机的VGT进行相关研究工作。首先根据柴油机的结构特点设计了电控VGT系统,以增压压力和VGT推杆位置开度作为反馈信号,采用膜片-推杆执行机构进行控制,提高VGT系统的响应速度。然后基于上述拟定系统设计了基于进增压压力和位置开度的VGT多级闭环控制算法,实现柴油机全工况增压压力的闭环控制,提高VGT的控制精度。最后在柴油机台架上对VGT多级闭环控制策略进行了验证，结果表明该控制策略可实现理想的控制效果，并有效降低加速过程中的烟度，满足柴油机性能和排放的开发要求。

关 键 词：柴油机性能 控制策略 闭环控制 VGT 多级 增压压力 PM排放 燃油经济性 

分 类 号：U464[机械工程—车辆工程]